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运力捉襟见肘根据招标信息,厦航计划在2021年下半年至2023年,采用经营租赁方式引进10架空客A321neo飞机。厦航目前拥有206架飞机,除了737系列,还有12架787宽体机,可以说是波音的“铁粉”,换句话说也是空客最大的潜在用户。按照计划,厦航还要引进一批包括30架波音737MAX8以及10架737MAX10在内的新一代窄体客机,与子公司河北航空与江西航空共同使用。

“双十一”期间,快递业务将迎来高峰。据国家邮政局官网近日发布的提示,预计11月11日至11月16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过18.7亿件。11月11日-11月12日将出现网络压力峰值,最高日处理量可能达到日常处理量的3倍以上。而其它家快递公司也均在全力备战。

彭博文章称,随着VIX飙升,眼下投资者涌向对冲市场的势头就好像“世界末日”(Like World Is About to End)即将到来一样,2016年英国脱欧公投和美国大选前也出现过类似的现象。外媒还报道,2020年来临前,全球最大的基金管理公司贝莱德(Blackrock)仍建议使用黄金作为对冲工具。贝莱德投资组合经理Russ Koesterich表示,在经济增长和通胀仍温和、各国央行继续倾向宽松的环境下,任何对股市的冲击都可能来自对增长和地缘政治的担忧,而在这两种情况下,黄金可能都是一种有效的对冲工具。在贝莱德之前,高盛才表示配置黄金实现多元化的理由“前所未有的强烈”。

如果上市时持有特权股份的创办人离任、逝世或转让持股,这批特权股份马上变回“一股一票”,公司上市后也不可以再发行新的特权股份。港交所行政总裁李小加称,此次是香港市场近20多年以来最重大的一次上市改革,改革后的主板将能聚集更多类型的上市公司,尤其是高成长创新公司来香港上市。增加“不同投票权架构”只是想把上市的大门开得更大一点,给投资者和市场的多一些选择。

首先,美国方面在中美已经达成共识的条款上随意加码。去年11月30日在阿根廷中美两国元首会面,双方原则上谈妥努力减少2000亿美元的贸易差,但这次美国提出的数字却是3300亿。这种临时的加码,不仅违背了信义,而且超出了市场的客观必要性。再者,在第十轮谈判中我们也收到了第三方的信息反馈——欧盟对中国发出了警告:如果中国运用行政计划的办法购买美国的产品、而排斥欧盟的产品,欧盟将会在WTO起诉中国——这是我们之前没有想到的问题。

新京报记者注意到,在爆雷的问题平台中,部分平台涉嫌虚假宣传。“国资背景”、“上市公司背景”、“银行存管”等均会被平台用来增信,其中一些不乏虚假宣传。通过虚假宣传,欺骗和诱导投资者选择平台投资,爆雷后,大量投资者的资金无法兑现。记者调查发现,在大量提现困难的平台背后,资金池、变相自融、关联担保等违规操作成为平台爆雷的主要原因。资金存管是防止该类问题的第一道防线,但是,目前尚有超过一半的网贷平台尚未完成银行存管。业内普遍认为,监管收紧的趋势已经显现,一些不合规平台主动或被动暴露出问题的事件将越来越多。

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